МВТУ им. Н.Э. Баумана (б. Императорское Московское Техническое Училище)

МВТУ основано в 1830 г. как ремесленное училище для "подготовки искусных мастеров с теоретическими сведениями" на базе Московского воспитательного дома и занимало здание слободского дворца, построенного в середине XVIII в. на берегу Яузы. Во время войны 1812 г. дворец сгорел. В 1826 г. знаменитому архитектору Д. Жилярди было поручено перестроить бывший дворец под Московское ремесленное учебное заведение. Здание переоборудовали и отреставрировали. До сих пор изумляют красотой сохранившиеся кое-где сводчатые потолки и арки, чугунная решетка и белокаменные львы, а также два красивых зала - Актовый и для заседаний Ученого Совета. Все работы были закончены к 1830 г. С 1860 г. учебное заведение стало называться Императорским московским техническим училищем, а в 1868 г. получило статус высшего учебного заведения с механическим и химическим факультетами. В 1917 г. появилось новое название: Московское высшее техническое училище (МВТУ) - с последующим присвоением ему в 1930 г. имени российского революционера Н.Э. Баумана, убитого в 1905 г. в этом районе черносотенцем. В 1918 г. в училище были открыты новые факультеты - электротехнический и инженерно- строительный, а в 1925 г. на механическом факультете организовано аэромеханическое отделение, в 1930 г. преобразованное в аэромеханический факультет, на базе которого в том же году был создан Московский авиационный институт . С годами авторитет училища непрерывно возрастал, и оно прочно заняло место ведущего технического учебного заведения страны, крупнейшего центра научно-технической мысли. В течение почти полувека (1874-1921) в МВТУ преподавал выдающийся русский ученый Николай Егорович Жуковский , основоположник современной гидроаэродинамики, "отец русской авиации". Его труды по аэродинамике явились фундаментом, на котором строилось обучение студентов аэромеханического отделения. По инициативе Н.Е. Жуковского в декабре 1918 г. недалеко от МВТУ был создан ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт) , первым руководителем которого он стал и в котором после окончания училища работал отец. Н.Е. Жуковскому принадлежат мудрые слова, начертанные на памятнике у его дома-музея на улице Радио, 17: "Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума". Н.Е. Жуковским была основана крупнейшая научно-конструкторская школа страны. Выдающиеся представители ее - А.Н. Туполев , В.П. Ветчинкин , Б.С. Стечкин , Б.Н. Юрьев , A.M. Черемухин и другие - преподавали в МВТУ. Андрей Николаевич Туполев, известный авиаконструктор, академик, генерал-полковник-инженер, трижды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий СССР, сам окончил МВТУ. Вместе с Н.Е. Жуковским он был организатором ЦАГИ и в 1918-1935 гг. являлся заместителем руководителя института. В 1922 г. он сформировал в составе ЦАГИ и возглавил КБ Туполева - конструкторское бюро, занимавшееся созданием тяжелых сухопутных и морских, боевых и гражданских самолетов, торпедных катеров и аэросаней.

И Малышев , которому было уже под тридцать (в 1931 году у него родилась вторая дочь Майна ), и Степан Акопов , будущий директор Уралмашзавода , в 1940 году заместитель Малышева, наркома среднего машиностроения, и Алексей Горегляд , будущий заместитель наркома, и Б. Л. Ванников , будущий нарком боеприпасов , и Д. Ф. Устинов , некоторое время учившийся здесь, и В. Э. Дымшиц , крупнейший инженер-строитель, все они приходили в МВТУ не юношами, а людьми с серьезным жизненным опытом. И им нужна была наука как образ действия, как ведущий компонент индустриального развития страны. В научном потенциале страны - залог настоящего и будущего могущества государства.

- Мы стоим на таком уровне техники, когда чертежи и расчеты определяют уже 80-90 процентов успеха, - резко скажет позднее Малышев.

- Мы не находимся в детски наивном возрасте техники, чтобы, на глаз видя принципиальные крупные недостатки конструкции, ее недоработку, все же сказать: давайте попробуем сделать, может быть, в процессе изготовления агрегата мы все уясним, поймем... Это технический авантюризм... с продолжением.

Дух практической целесообразности, развития инженерной интуиции, изобретательности на основе виртуозного глубокого применения научных знаний, что жил и в Н. Е. Жуковском , и в В. Г. Шухове , Е. А. Чудакове , окончивших МВТУ еще в XIX веке, и в выпускниках 20-х, 30-х годов А. Н. Туполеве , С. П. Королеве , А. А. Архангельском , Б. С. Стечкине , был драгоценнейшей родовой чертой училища.

Ссылки: