АПЛ ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ (атомные подводные лодки проект 627 К-3)

Источник: Хлопкин Н.С.: Атомный флот, история и достижения 

 Хлопкин вспоминает:

А.П. Александров был научным руководителем всех атомных кораблей и судов. Под его научным руководством было создано несколько поколений подводных лодок (АПЛ) и подводных кораблей и судов.

Первое поколение продемонстрировало техническую осуществимость создания мощных компактных реакторных установок, их безопасность. Они обеспечили уже первой нашей подводной лодке по скорости и глубине погружения преимущества перед американскими. Конечно, при этом было очень много трудностей, которые в значительной мере были преодолены благодаря наличию наземного прототипа в г. Обнинске . Конечно, успех дела определило личное участие "Трех китов": А.П.Александрова, главного конструктора реакторной установки Доллежаля и главного конструктора лодки Перегудова . Но по энергетике у них были хорошие помощники из ИАЭ, НИКИЭТ , ФЭИ , СКБ-143 и других организаций. Из сотрудников ИАЭ я бы назвал Г.А. Гладкова , В.В. Гончарова , Б.А. Буйницкого , Б.Г. Пологих , Ю.В. Сивинцева , Н.А. Лазукова . Я ( Хлопкин ) в это время начал заниматься ядерно-энергетическими установками для атомных ледоколов, изредка привлекался для решения теплотехнических вопросов ЯЭУ для подводных лодок. Заместителем А.П. Александрова по морским ЯЭУ стал позднее - в 1962 г. На первом поколении крупной неприятностью была ранняя потеря герметичности прямоточных парогенераторов, хотя первые их образцы на стенде-прототипе в г. Обнинске работали удовлетворительно. А в морских условиях их ресурс оказался меньше в десятки раз. В это время в научных журналах появились сообщения, что нержавеющая сталь имеет склонность к коррозионному растрескиванию под напряжением в присутствие хлора и кислорода. Я доложил об этом А.П.Александрову, добавив, что, по-видимому, близкие условия существуют в наших парогенераторах. Он потребовал ужесточить нормы по водно-химическому режиму, это дало определенные результаты, но кардинально вопрос был решен только применением новых материалов трубных поверхностей. Даже малолегированная углеродистая сталь оказалась более работоспособной в этих условиях. Во втором поколении была повышена надежность реакторных установок за счет более совершенного оборудования, резервирования его, упрощения и резкого сокращения разветвленности первого контура путем перехода от петлевой компоновки к блочной, устранения на первом контуре арматуры больших диаметров.

Ремонтопригодность оборудования была повышена, улучшен доступ к нему. Был повышен проектный ресурс, а затем и продлен в процессе эксплуатации ( рис. 2 ). Доля автоматического управления операциями возросла вдвое. Серьезные работы проведены и по повышению безопасности реакторной установки. Лодки первого и второго поколений неоднократно всплывали в районе Северного полюса ( рис. 3 ).

АПЛ (Атомные подводные лодки) первого поколения дали огромный скачок не только в области кораблестроения, но и в других областях науки и техники. (После АПЛ К-3 вся серия таких АПЛ, но уже улучшенного проекта 627А (всего 12 единиц) вступила в состав ВМФ всего за 4 года.)

Я полагаю, что их создание дало возможность определить направление работы во многих областях машиностроения, электроники и других областях. И это принесло должные результаты. На основе создания подводных лодок первого поколения были созданы совершенно новые по качеству АПЛ (атомные подводные лодки) второго поколения , в чем несомненная и огромная заслуга Анатолия Петровича Александрова. 

См. Люди и время создания АПЛ первого поколения
  АПЛ (атомная подводная лодка) проект 627: строительство
  АПЛ (атомная подводная лодка) проект 627: испытания
  АПЛ (атомная подводная лодка) проект 627: формирование экипажа
  АПЛ (атомная подводная лодка) проект 627: К ПОЛЮСУ!

Ссылки: