Русская школа мостостроения получила
благодаря трудам выдающегося инженера,
ученого и общественного деятеля Н. А.
Белелюбского , более полувека
возглавлявшего отечественное
мостостроение. Начало его инженерной
деятельности совпало с проведением работ
по замене
деревянных мостов Николаевской дороги на
металлические .
Первая серия из 48 мостов
реконструировалась в 1868-1872 гг.
Железобетон как материал для строительства мостов привлек внимание русских
инженеров в конце прошлого века. Значительная роль в его применении
принадлежит
А. Ф. Лолейту
и особенно
Н. А. Белелюбскому
.
Русская школа мостостроения получила
благодаря трудам выдающегося инженера,
ученого и общественного деятеля Н. А.
Белелюбского , более полувека
возглавлявшего отечественное
мостостроение. Начало его инженерной
деятельности совпало с проведением работ
по замене
деревянных мостов Николаевской дороги на
металлические .