База-10 (Комбинат N 817)

Первоначально строительные работы на площадке комбината * 817 вела организация под названием Челябметаллургстрой . Ее начальник, Я.Д. Раппопорт , получив относительно будущего объекта самые общие указания, начал с создания инфраструктуры огромной стройки и организации быта строителей. Контингент их состоял в основном из заключенных, военно-строительных батальонов и бывших советских военнопленных. Раппопорт сумел добиться высокой эффективности труда на своих стройках, и 1 мая 1946 года уже состоялось официальное открытие первой ветки железной дороги. Очень быстро, в течение месяца, были построены тринадцатикилометровая ЛЭП-220 и еще одна линия электропередач, ЛЭП-110, от Касли до селения Старая Теча. Несколько ранее через тайгу были проложены лежневки - деревянные дороги. Пока на стройку не поступала промышленная проектная документация, обещанная к 1 июля 1946 года, на территории комбината проводились работы общего назначения. Строилось жилье для строителей и будущих сотрудников комбината - они уже начали прибывать на площадку по партийным путевкам. Жилье возводилось согласно следующим нормам: 1,5 квадратных метра для заключенных и 3,5 квадратных метра для вольнонаемных. Создавались подсобные предприятия: карьеры, завод по изготовлению щебня, бетонный и ремонтный заводы, компрессорная, дизельная, объекты строительной индустрии. В апреле 1946 года на стройплощадке наконец появился заказчик - первый директор комбината П.Т. Быстров .

Название комбината 817 во время строительства

Ссылки:
1. Проектирование и начало строительства комбината 817
2. Царевский М.М.
3. Работа с молодыми специалистами на "Базе-10"
4. Остановка и перезагрузка реактора "А"
5. Строительство радиохимического "завода Б", декабрь 1946 г
6. Музруков Б.Г. большое внимание уделял условиям жизни сотрудников комбината 817
7. Транспортировка урана