ТЕПЕРЬ И ОБ ЭТОМ МОЖНО РАССКАЗАТЬ

С 30 марта по 3 апреля 1992 года в Москве проходила научная конференция, посвященная Международному году космоса . Инициатива проведения этой конференции принадлежала Отделению проблем машиностроения, механики и процессов управления Российской Академии наук, многим академическим институтам, Гагаринскому комитету, Совету "Интеркосмос", Центру подготовки космонавтов имени Гагарина, Центральному НИИ машиностроения (бывший НИИ-88), нашему НПО "Энергия" и еще ряду общественных и научных организаций. Сопредседателями оргкомитета этой весьма представительной конференции по решению президиума Академии наук были назначены академики B.C. Авдуевский и Б.В. Раушенбах . Многоопытный в таких делах Борис Викторович назначил меня и недавнего директора ЦНИИМаш Юрия Александровича Мозжорина заместителями сопредседателей оргкомитета. Основные организационные хлопоты по проведению пятидневной конференции, как обычно, легли на службы Института истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова РАН . Несмотря на бедственное экономическое положение этого академического института, его немногочисленный научный аппарат справился с тяжелой работой, включая самую трудную - обслуживание иностранных гостей при минимальных затратах валюты, недостатке автомобилей и бензина.

Для меня эта конференция поначалу представлялась неизбежной потерей времени, отрывающей от работы и писания этих мемуаров. Но по мере разработки программы стало очевидным, что она будет необычной. В программу двух пленарных заседаний и секции "История ракетно-космической техники" были заявлены доклады, содержание которых показалось бы совершено немыслимым еще два-три года назад. Сенсационность докладов, в частности, представленных на исторической секции, состояла в том, что содержание некоторых из них до последних лет имело гриф "совершенно секретно", и любой из них, конечно же, не мог быть доложен аудитории, в которой присутствовали американские ученые и корреспонденты зарубежной прессы.

Первый доклад на исторической секции принадлежал трем соавторам: И.М. Лисовичу , академику А.Ю.Ишлинскому и мне . Доклад содержал историю создания и описание первых систем астронавигации , испытанных в СССР на межконтинентальных крылатых ракетах "Буря" .

Всему миру было известно, что в СССР еще в 1957 году появилась первая межконтинентальная баллистическая ракета - королевская Р-7 . Эта ракета стала первым фактором реальной ядерной угрозы для США. Р-7 после ряда модификаций стала известна миру как носитель космических аппаратов.

С 1957 по 1969 годы, т.е. до высадки американских астронавтов на Луну, Р-7 оставалась по многим показателям самой надежной в мире ракетой для пилотируемых полетов. Именно эта еще находившаяся в 1962 году на вооружении наша единственная межконтинентальная ракета чуть было не полетела на США во время Карибского кризиса . Об этом стоит вспомнить особо, я был тому невольным свидетелем. Ракета Р-7, оказавшаяся чемпионом по числу официально зарегистрированных мировых космических рекордов, оказалась и рекордсменом по долголетию. 37 лет эксплуатации в различных модификациях! По прогнозам, ей работать еще лет десять. В наш век технических революций это безусловно выдающийся рекорд.

Однако не только за рубежом, но даже среди наших, допущенных к совершенно секретным работам ракетных специалистов очень узкий круг знает о том, что у знаменитой "семерки" был сильный конкурент по доставке ядерного заряда - составная крылатая межконтинентальная ракета "Буря". Летные испытания "Бури" начались раньше, чем полетела Р-7, но были прекращены в 1959 году. Почти никто из наших ракетно-космических специалистов не знает и того, что у современного, всем известного крылатого корабля "Буран" был совершенно секретный, тоже крылатый тезка. Он, не успев сделать и одного полета, был остановлен в производстве после первого успешного полета баллистической "семерки". В биографиях знаменитых ныне создателей авиационной и ракетной техники Королева, Келдыша, Лавочкина и Мясищева нет упоминаний о "Буре" и "Буране". Представляется, что в какой-то мере необходимо восполнить этот пробел.

Если сообщение о "Буре" и "Буране" есть "неизвестное о неизвестном", то рассказы о сериях спутников "Космос" следует озаглавить "неизвестное об известном". Назначение космических аппаратов знаменитой серии "Космос" до самого последнего времени оставалось для широкой общественности далеко не ясным. То есть в принципе каждый, кто интересовался космической техникой, понимал, что существуют средства всяческой космической разведки. Мы клеймили американцев, объявляя, что они ("ах, какие нехорошие!") запустили очередной "спутник-шпион" для наблюдения за территорией Советского Союза, стран Варшавского договора, наблюдения за "горячими" точками. О своих спутниках аналогичного назначения мы молчали. Ну не так, чтобы совсем: начиная с 1962 года регулярно появлялись сообщения ТАСС, что запущен ИСЗ "Космос N ...". Так, например, если взять на выбор 1986 год, по официальным сообщениям, запущены спутники серии "Космос" с N 1715 по N 1810! 95 спутников, которые, согласно сообщениям ТАСС, за некоторыми исключениями, предназначены "для продолжения исследования космического пространства".

А всего мы к марту 1992 года довели число таинственных "Космосов" до 2182! В докладах на конференции со значительной части "Космосов" было снято плотное покрывало секретности. Часть "Космосов", в особенности относившиеся к первой тысяче, имели самое непосредственное отношение к деятельности нашего коллектива.

Мне представляется необходимым попытаться показать читателям, какая же огромная работа проводилась ракетно-космической отраслью и пресловутым военно-промышленным комплексом в целом. Она была невидима и неизвестна. В одной из песен полигонного фольклора есть такие слова: "Ракета улетела, налей еще стакан, и пусть теперь охрипнет товарищ Левитан...". Имелся в виду самый знаменитый диктор московского радио времен войны и двух послевоенных десятилетий. Ему ни разу не грозила хрипота по поводу запуска очередного спутника серии "Космос". О них сообщалось межу прочим, петитом, в газетах.

Ссылки: