Планшетист [Войнович В.Н. в армии в Польше]

Сержанта Николая Никандрова , который работал на командном пункте полка, комиссовали по семейным обстоятельствам. Он был женат и имел ребенка, что само по себе препятствием для службы не считалось, но что-то еще случилось у него с матерью. Так или иначе, его отпускали на волю, но велели, прежде чем уволиться, найти себе замену. Он нашел меня.

- Пусть попробует,- согласился командир полка полковник Барыбин , в мою сторону даже не посмотрев.

- Справится - будет работать. Я попробовал, справился и стал планшетистом. Работа моя заключалась в том, что во время полетов я должен был сидеть рядом с РП (руководителем полетов) , имея перед собой планшет - большую карту, расстеленную на столе, накрытую плексигласом и расчерченную на квадраты. Мои инструменты: линейка, специальный жирный карандаш и телефон. По телефону с локатора мне постоянно сообщают сведения о том, что происходит в воздухе. Где какой самолет (или группа самолетов), куда движется, на какой высоте и с какой скоростью. Я ставлю в нужном квадрате крестик и вписываю цифры. Пока пишу, самолет, естественно, уже передвинулся в другой квадрат. Ставлю другой крестик, третий и так далее, крестики соединяю линиями. РП заглядывает в карту, дает летчикам указания относительно изменения курса, скорости и высоты.

Бывает, летчик заблудился и просит по радио дать ему "прибой", то есть подсказать курс, который приведет его к аэродрому. РП дает "прибой", и линия на карте ломается в соответствии с его указаниями. Мне это очень интересно. Еще интереснее следить, как отрабатывается перехват. Особенно когда объявляются ЛТУ - летно-тактические учения .

ЛТУ происходят так. Личный состав полка поднимается по тревоге, разбирает оружие и доставляется на аэродром. Механики с автоматами и противогазами, которые им сильно мешают работать, расчехляют самолеты, снимают заглушки с воздухозаборников и сопел, летчики садятся в кабины, включают радио и ждут, когда произойдет "атомный взрыв" - на краю аэродрома подрывают двухсотлитровую бочку с бензином. Красивое зрелище: сначала столб пламени, а потом грибовидное облако. В это время я сижу на КП и жду сообщения с локатора. Оно приходит скоро:

- В квадрате таком-то появилась группа чужих самолетов, и дальше, естественно, курс, скорость и высота. Ставлю крестики, соединяю линиями. РП поднимает в воздух звено перехватчиков. Самолеты "противника" пытаются избежать перехвата, их линия превращается в зигзагообразную, наша тоже, но благодаря четким командам РП линии неуклонно сближаются - и вот, наконец, радостный выкрик по радио:

- Ага, попались, голубчики!.. Кстати сказать, я слышал от американцев, которые прослушивали эфир "потенциального противника", что они специально изучали русский мат , чтобы понимать переговоры советских летчиков. Я думаю, что мат они учили в любом случае не напрасно, однако в мое время (думаю, что и сейчас тоже) материться в эфире было категорически запрещено. Даже за "голубчиков" пилоту было тут же сделано замечание.

В 1983 году истребитель, сбивший корейский "Боинг" , в сердцах выкрикнул: "Елки-палки! - и это выражение обошло все западные газеты, на время став таким же знаменитым, как "водка", "спутник" и "самовар".

Если бы корейский лайнер оказался в зоне ответственности нашего полка, у него был бы шанс миновать его невредимым. У нас бывало, и не раз, что появляется в пространстве неопознанный самолет. На запросы по радио не отвечает. Нарушитель? - Я докладываю Барыбину. Комполка смотрит на карту, грызет ноготь, соображает. Если это чужой самолет с нехорошими целями, надо поднимать дежурное звено, потом перед кем-то оправдываться, зачем это было сделано. Тем временем самолет скоро нашу зону покинет, дальше воздушное пространство контролирует другая часть, пусть ее командир и думает, что делать. "Сотри его! - говорит мне Барыбин . Я беру тряпку - вот и нет никакого нарушителя.

Ссылки: