Сикорский И.И. вернулся к вертолетостроению, с началом войны в Европе, 1939 г

Мысли о вертолете не покидали его все эти годы, и он даже время от времени патентовал некоторые узлы своих будущих винтокрылых машин. В конце 30-х годов Сикорский неоднократно обращался к руководству компании "Юнайтед Эркрафт" , которая к тому времени уже фактически поглотила его фирму - точнее, перевела ее в положение субподрядчика, с предложениями о разработке вертолета. Прагматичное руководство компании, не видя перспектив у этого вида летательных аппаратов (в те годы так и было), отказывало Игорю Ивановичу. Но в начале 1939 года Сикорскому удалось убедить руководство в преимуществах вертолетов в качестве прежде всего средств спасения раненых с поля боя. Что послужило причиной такого изменения точки зрения консервативных американских джентльменов? Все очень просто - только что, в 1938 году, некто Адольф Гитлер в нарушение условий Версальского договора занял Рейнскую область, присоединил к Германии вполне мирную Австрию , а затем с благословения туповатого английского премьера Чемберлена - и Судетскую область Чехословакии. Известно знаменитое выступление будущего великого премьер- министра Черчилля по поводу этого раздела Чехословакии якобы в обмен на мир: "Англии предлагался выбор между бесчестьем и войной. Англия выбрала бесчестье и получит войну". Даже принципиально изоляционистски настроенные американцы, тем более - крупные промышленники, догадались, что войну неминуемо получит и Америка. А самое ценное у американских генералов из того, что есть в качестве средств ведения боевых действий, - это американский солдат. Такое вот непривычное для советских вояк отношение к собственным военнослужащим. Поэтому спасти раненого - первое дело, и вертолет вполне может пригодиться, тем более что Сикорский запросил на проектирование ничтожную для компании сумму (пару десятков тысяч долларов). И в результате начал проектировать вертолеты.