Рябчиков Е.И.: Красота жизни (Из дневников, писем и рукописей)

Из дневников, писем, рукописей разных лет (с небольшими отступлениями от первоисточников).

"Мне довелось корреспондировать со строительства Куйбышевской ГЭС на Волге, Усть-Каменогорской станции на Верхнем Иртыше . Энергетики меня признали "за своего". Комзин ( И. В. Комзин , нач. Куйбышев-гидростроя . - М. В.) обратился к редактору "Огонька": "В связи с предстоящим ответственным периодом строительства ГЭС прошу Вас немедленно командировать писателя т. Рябчикова на строительство станции".

В "Правде" дали высокую оценку моей работы в Жигулях. Этому я безмерно рад. Предлагают переходить работать, ехать в новые командировки. Мои очерки о гидроэнергетиках печатают, кроме "Огонька" и "Правды", журналы "Вокруг света", "Агитатор", "Работница", "Техника - молодежи". Для Географиздата подготовил рукопись книги "Огни Иртыша". Работаю над сценарием документального фильма "Строительство Горьковской гидростанции", съемки - в местах моей молодости.

Получил приглашение МК и МГК ВЛКСМ на Московское собрание комсомольцев и молодежи, пожелавших ехать на освоение целинных и залежных земель . Торжество состоялось в Большом театре СССР.

На целину приехал с первым эшелоном энтузиастов.

Из Барнаула мы с А. Гостевым послали (в "Огонек". - М. В.) фоторепортаж "Ворота на целину", а сегодня, 9 апреля (1954 г. - М. В.), отправили пакет с фотоочерком "Приехали друзья в дальние края". Побывал в краевом музее, в библиотеках, собрал очень интересный и ценный материал по истории Алтая, о почвах Кулундинской степи, о степях и лугах Сибири, черноземах Барабы (Барабинская степь. - М. В.). Обзавелся картами - без них, при здешних просторах, просто, как без рук. Сейчас сижу над картой Алтая и ломаю голову: куда нам ехать, где быть, когда по целине пройдет первая борозда? Дело в том, что в районы можно попасть лишь поездом - остальные дороги в таком состоянии, что можно по ним пробираться лишь на тракторе.

Основная масса киношников и журналистов бросились в Ново-Егорьевскую МТС Рубцовского района и в Михайловскую МТС по ветке из Кулунды. Там собралось сейчас несколько десятков деятелей пера и пленки.

Позвонил директору Алтайского тракторного завода и спросил его, сможет ли он позволить нам и поможет ли отправить снимки о первой борозде с заводским самолетом в Новосибирск? И директор, и его заместитель были чрезвычайно любезны, обещали всяческую помощь, но сообщили, что весна привела в негодность их заводской аэродром, и самолет не может отправить наш пакет в первомайский номер.

Я выразил твердое мнение, что наше место - в Кулунде , там, где лежат основные массивы целинных земель, где будут решаться основные задачи, поставленные партией и правительством. Может быть здесь работы и начнутся на день позже, но зато там увидишь такие масштабы, такой простор и такое обилие техники, что дух захватит.

В Шипунах ( Шипуново , ст. на ж-д Барнаул-Рубцовск. - М. В.) жили хорошо - устроили нас в красном уголке, переоборудованном под общежитие для новоселов. Сами топили печки, кипятили воду. Но эти мелкие трудности - ерунда. Меня обрадовала и захватила сила, воодушевление молодости, прибывшей на целину.

И вот - первая борозда ! Я сидел рядом с Чегодаевым в кабине новенького "ДТ-54", смотрел на скуластое лицо тракториста, на открывающиеся раздольные просторы, и мне было понятно состояние юноши, ознаменовавшего торжественный день в его жизни душевной песней...

Ходили журналистским корпусом в кино на фильм "Два гроша надежды" . Боже, как хорошо! Что за картина. Что за искусство. Я ошеломлен этим фильмом, он перевернул всю душу. И, конечно, подумал: почему у нас нет таких волнующих картин?

Ссылки: